标配四驱+高阶智驾，这样的二代哈弗枭龙MAX你打几分？

3月11日，二代哈弗枭龙MAX焕新而来。曾经，枭龙MAX的外观饱受争议，被网友吐槽造型复杂、过于超前，用力过猛。甚至曾用“一台很丑的好车”形容。但在二代枭龙MAX上，这些问题得到了全面优化，颜值确实提升了不少。

在前脸部分配备了“丁达尔之光”点阵式大灯和星环式贯穿灯带，显著提升了它的辨识度。其中“丁达尔之光”点阵式大灯采用72颗LED晶体，远光灯光通量达4,000流明，照射距离可达190米。

内饰的改变也很大，无论配色、造型，还是功能分区，空间营造都格外突出清爽简洁的氛围，有浓浓的居家感。曾经被用户吐槽的中央扶手区复杂按钮，如今也变得简洁齐整。车内配有14.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表，系统搭载的是长城自家的Coffee OS。

在座椅上配置上，二代枭龙MAX配有全车座椅加热功能，前排座椅配备通风/按摩功能，主驾位支持12向调节，副驾位支持4向调节。

除了设计，高阶智驾辅助、标配Hi4、科技座舱、超大宽奢空间等等车型卖点被逐一被提前曝光。从哈弗已官宣信息不难发现，这些曝光元素基本满足了当下选车的热门要素。“听劝”这件事枭龙MAX还是做到了。

二代枭龙MAX的车身尺寸也升级明显，轴距由2800mm升级到了2810mm，车身尺寸由老款的4758*1895*1725mm升级为4780*1895*1725mm。整个车身尺寸相比比亚迪宋PLUS DMi（车身尺寸4775x1890x1670mm，轴距2765mm）优势非常明显。

在科技平权上，二代枭龙MAX也没掉队，配备纯视觉方案的——Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助方案。这是一套纯视觉的解决方案，对标的就是比亚迪的天神之眼C系统。

当然，第二代枭龙MAX还有自己的核心竞争力。作为插混产品，它具备很强的市场突击能力。一定程度的纯电驾驶能力大大降低了出行成本，而内燃机的存在则解决了用户的续航焦虑症。可充电可烧油，给用户提供了更多选择，且不限行、不限号、免除购置税，综合价值超越了传统油车。

此外，长城的Hi4系统非常注重安全性、可靠性，且本身质量表现优秀。口碑一直是哈弗的重要价值支撑力。过去十余年的SUV市场运营经验，使得质量稳定、工艺扎实成为第二代枭龙MAX在市场中的核心竞争力。

二代枭龙MAX将全系标配由1.5升发动机组成的第二代Hi4插电混动系统，其中发动机最大功率为85千瓦，驱动电机数据暂未公布；将匹配容量为27.54千瓦时电池组，工信部纯电续航里程为126公里（测试工况并未公布）。

所以，目前第二代枭龙MAX的最大问题，最后都甩给了定价。在新能源SUV市场竞争日益激烈的今天，价格战已经成为常态。比亚迪宋L DM - i智驾版、奇瑞风云T8等强劲对手早已在市场上占据了一席之地。

现款哈弗枭龙MAX官方指导价为15.98 - 17.98万元，如果二代哈弗枭龙能够在保证产品力的同时，实现“增配不增价”甚至“增配降价”，或许能够赢得更多消费者的青睐，在市场中突出重围。毕竟，在这个消费者越来越理性的时代，性价比往往是影响购车决策的重要因素。

写在最后：

二代哈弗枭龙MAX的产品力可以说非常强，并且此前的缺点都得到优化，所以只要价格合理，它应该会有很好的市场表现。那么，对于这款颜值在线、配置给力的二代哈弗枭龙MAX，你打几分呢？